Буксирный прибор ( фаркоп ) КРАЗ УРАЗ МАЗ КАМАЗ ЗИЛ МЗКТ ( 500А-2805012 )

Прибор буксировочный ( фаркоп ) для автомобилей МАЗ, КамАЗ, Урал, КрАЗ, ЗиЛ, МЗКТ, иномарки

Предназначение - крюк буксирный представляет собой разъёмно-сцепной механизм типа "крюк-петля" и выполняет роль тягово-сцепного устройства для автомобильных и тракторных поездов;

Применение: для зазорной сцепки с буксируемым прицепом тракторной и автотехники категории N3:

• МАЗ-531605, 533602, 533603, 533605, 533608, 533632, 5337. 533702, 53371, 533731, 543202, 543203, 543205, 543208, 551603, 551605, 5550V5, 555102, 555105, 555132, 630303, 630305, 630308, 631018, 631019, 6312В5, 6312В9, 631705, 631708, 642205, 642208, 642505, 642508, 650119, 6501V9;
• КамАЗ-4310,-43105, -43114, -43118, -43253, -4326, -4350, -43501, -43502, -43505, -5315, -5320, -53205, -53212, -53215, -53228, -5325, -5350, -53501, -53504, -6350, -63501, -65117, -65224, -6560;
• Урал-375, -4320,-43203, -43204, -43206, -532301,-532361, -532362, -542301, -632302, -63685, -6370, -63704, -6563, -Next;
• КрАЗ-250, -255, -257, -260, -6133М6, -6322, -63221, -643701, -64372, -65053, -65101;
• ЗиЛ-6309H0, -640982;
• МЗКТ-7401, -7402, -74131, -79011, -7930;
• иномарки категории N3;

Технические характеристики:

- типоразмер тягового крюка – 3 (по ГОСТ 2349-75);
- полная масса прицепа, эксплуатируемого по дорогам общей сети – не более 30 тн;
- полная масса прицепа, эксплуатируемого по некатегорированным грунтовым дорогам и местности – не более 15 тн;
- вертикальное статическое давление от сцепной петли прицепа – не более 2450 Н (ньютон);
- диаметр зева - 48 мм;
- резьба стержня крюка М48х2;
- масса "голого" крюка - 20,5 кг;
- масса крюка в сборе - 34,5 кг;

Габаритные параметры:

• А=160 mm ± 0,5,
• B=100 mm ± 0,5,
• C=21 mm ± 0,2,
• D=48 mm ± 1,9,
• E=200 mm (не более),
• h=20 mm (не более),
• F1=140 mm (не более),
• R=55 mm (не более),
• L=330 mm,
• α = 40° (не более)

** Размеры сечений, вписываемых в окружность Ø74 мм на участке α, должны обеспечивать соединение узла "крюк-петля" с гарантированным зазором.